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RSS/FEED订阅中国车市厮杀惨烈 上汽集团传将裁数千人
【希望之声2024年4月1日】（希望之声记者谢伯壶综合报导） 看似风光上市的小米汽车，也难挽中国车市的疲软，爆单后出现退订潮。而身为中国4大车企之一的上汽集团，也爆出将裁员数千人的消息。
据《路透社》4月1日报导，2名知情人士透露，中国上汽集团计划在今年对旗下合资企业上汽大众、上汽通用，和新能源汽车品牌各裁员10%、30%、50%，总计数千名员工。
在中共国企中，大规模裁员的情况很少见，但随着中国经济不景气，汽车正进行激烈价格战。裁员也反映了中国电动汽车（新能源车）的爆炸式增长，上汽集团及其外国合作伙伴在该领域的市场占有率，迅速被特斯拉以及以比亚迪为首的中国民营车企瓜分。
知情人士说，不会忽然发生大规模裁员，而是计划在2024年分阶段完成。其中很大一部分将通过实施更严格的绩效标准，对那些绩效差的员工以发放资遣费的方式辞退。
上汽集团发言人则表示，《路透》关于裁员的「猜测」，完全不符事实，强调该集团并未设定裁员目标。但对于让低绩效员工离职，或其它裁员策略一事，则没有回应。
被外媒点名的两家合资公司，也随即做出解释。
通用汽车中国市场发言人表示，所谓上汽通用汽车「将裁减3成员工」的说法不准确，但他们并没有进一步多做说明。而福斯集团中国市场发言人则表示，该公司并未计划裁员，也否认路透的爆料内容。
大众汽车发言人拒绝评论该公司是否改变员工绩效评估，但称其为「长期机制」，旨在确保「每位员工都能胜任他们的工作要求」。
根据上汽集团的一份文件显示，近20年来，上汽集团一直是中国最大的汽车制造商，但在2024年前两个月，其销量同比下降了16%。根据上汽集团的年度报告，截至2023年底，其母公司和主要子公司拥有207,000名员工。
上汽集团对员工的评分从A到D不等。两位消息人士称，过去，该公司很少给出C或D评级。然而，其中一位知情人士表示，2023年，约有10%的上汽大众员工获得了较低的评级。
这些较低评级的员工中，D级员工被要求辞职，而C级员工则被调到「不舒服的位置」，旨在鼓励他们自行离职。
其中一位消息人士称，上汽集团旗下两家电动汽车公司之一的瑞星汽车（Rising Auto）也向低薪员工提供薪酬，但也将解雇一些员工，并且不会续签其他员工的合同。
裁员是国有汽车制造商及其在全球最大汽车市场的外国合作伙伴面临更大问题的征兆。
上汽大众成立于1985年，目前生产ID.3电动汽车和奥迪品牌汽车等车型。上汽通用成立于1997年，生产雪佛兰、别克和凯迪拉克。
近年来，由于比亚迪和特斯拉积极抢占中国电动汽车市场，成为市场两大品牌，上汽集团及其外国合作伙伴的销量则急剧下降。
上周，比亚迪董事长王传福预测，未来三到五年，外国品牌在中国的市场份额将从40%下降到10%。
面对竞争激烈却又需求疲软的中国市场，特斯拉除了降价，也减少在中国工厂的Model Y和Model 3的产量，上海工厂的员工每周工作天数则从6.5天缩短至5天。
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