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RSS/FEED订阅中共财政部预拨64亿以旧换新车 专家：这个政策违天理 对百姓无好处
中共财政部下发通知，财政部预拨2024年64.4亿元（人民币，下同）用于汽车以旧换新财政补贴资金。美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授谢田表示：这个政策逆天理而行，对财富已紧缩的老百姓来说没有什么好处。
综合多家中共官媒6月4日报导，根据中共财政部下达关于2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知，中共财政部预拨2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元，用于2024年汽车以旧换新财政补贴资金。
2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金绩效目标汇总表显示，此次汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。其中，中央资金64.4004亿元，地方资金47.5771亿元。绩效指标方面，全年报废汽车回收量为378万辆。
根据商务部等部门4月印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，指报废符合要求的旧车并购买新车的消费者，可获7000元、最高可达1万元补贴。
谢田对希望之声表示：中央政府出台汽车以旧换新财政补贴政策对汽车行业来说当然是好事，但对老百姓就因人而异。「有些车本来还不到报废的时候，就是说提前报废，强制报废，它给这些补贴实际上就是鼓励人们买新车。老百姓，有些人会利用这个机会去购买新车，对这个汽车产业也是巨大的帮助，现在它这个新质生产力是靠这些汽车。但实际上是一种浪费，本来这个汽车不需要报废，还能开 ，它跟中国传统的简朴、勤俭持家这些传统的理念都是相悖的，尤其是中国老百姓现在收入在减低，财富在缩水， 你再鼓励人们去更多地消费，这实际上是违天理的。但对中共的GDP、对中共经济的发展、它对中国（中共）政府有帮助。这些车企都是跟中共各级政府相关的，是他们的企业。但实际上这种帮助是暂时性的，因为这些新车替换了这些旧车以后，它可能对未来的汽车销售也有冲击，本来这车比方说再过3年5年才能报废，现在去换新的话，他可能要7年8年10年以后才需要再换新的。任何这种对市场的干预，其实对老百姓的财富来说没什么好处。”
谢田进一步指出，中共提出发展新质生产力汽车行业，一些企业为了赚取国家补贴生产了几万辆的汽车空置在那里，卖不出去，却还在生产，就是资源浪费。现在中共是国内国外财政补贴和出口退税双管齐下力保它的汽车行业发展。但电动车更多的问题比如电池的寿命、电池的回收等问题逐渐显现出来。国外的电动车市场在逐渐降温。中共政府为了保经济强行推动电动车，这都是不正常的。
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