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RSS/FEED订阅拜登力推电动车 州政府为未来燃油税收减少另觅财源
2024年05月25日 4:12 PDF版
拜登政府的电动车政策，代表各州政府未来几年燃油税税收减少，必须另觅财源填补损失。(美联社)
拜登政府目标2030年时全美销售新车有半数是电动车，福斯商业新闻网(Fox Business)24日报导，电动车政策代表各州政府未来几年燃油税(gas tax，又称汽油税)税收减少，必须另觅财源填补损失。加州推出名称为“道路收费”(road charge)的实验计划，根据车辆行驶里程征税，不是在消费者购买汽油时征收燃油税。
普莱斯期货集团(Price Futures Group)资深市场分析师佛林(Phil Flynn)受访时说，华府官员与各地地方官员保守得最好的秘密之一，就是燃油税税收对联邦经济与地方经济的重要性。他说，一旦失去燃油税收入，各州政府必须设法填补税务损失。
拜登上台以来，美国电动车销售量成长4倍多。根据拜登政府今年1月公布数据，目前约有450多辆电动车在路上行驶。
佛林说，虽然现在电动车占比并不高，可是各州政府已经开始感受到燃油税收入缩水的压力。他举例说，加州在各州当中拥有的汽车牌照登记数量最高，即使电动车只占当地市场少数比例，州政府税收还是受到打击，官员发现税收盈余“竟然消失”。
加州运输厅(Caltans)在2017年报告中指出，使用汽油、柴油车辆减少之后，加州要维持规模2.5兆的经济恐将面临挑战。
加州的“道路收费”实验计划开放民众自愿参加，参加者最高可获得400元奖励。里程统计可以自行填写、在车上加装里程统计器或通过汽车电子通信数据计算里程。
佛林对于改由里程征税并不反对，但对于卫星定位系统(GPS)可能侵犯民众隐私则有疑虑，因为社群媒体公司与手机数据数据都曾发生个资外泄问题。
来源：世界日报
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