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RSS/FEED订阅意大利航空新公司诞生 10月15日起开始运营
【希望之声2021年7月18日】（希望之声记者唐仲宝综合报导）意大利经济财政部日前表示，意大利和欧盟委员会 (European Commission) 就取代陷入困境的意大利航空公司 (Alitalia) 的计划进行了艰苦的谈判，为一家新的、精简的旗舰国家航空公司–意大利航空运输公司（Italia Trasporto Aereo，ITA）奠定了基础。
据意大利安莎新闻社（ ANSA） 报道，，意大利经济发展大臣吉安卡洛·乔治蒂（Giancarlo Giorgetti）周三（14日）表示，欧盟监管机构为意大利航空公司的继任者扫清了关键障碍。
周四（15日），意大利经济财政部发布的一份公告称，在罗马与布鲁塞尔达成 "建设性和平衡的解决方案" 后，意大利航空运输公司将于今年10月15日全面投入运营。
当天，欧盟委员会仅表示注意到意大利的宣布，并重申委员会和意大利当局就拆分亏损航空公司意航的参数达成协议，“这是确保欧盟批准新航空公司并取消意航补贴的关键一步”。
报道说，从意大利航空向被命名为ITA的意大利新航空公司的转换，原定于今年1月进行，并预计在8月旅游旺季推出，但与欧盟委员会的谈判甚至在5月达成初步协议后仍拖了很长时间。欧盟最终同意 ITA 独立于意大利航空，这样它就不必为意大利航空近年来获得的数十亿欧元国家援助负责。
乔治蒂表示，与布鲁塞尔达成的协议将 "保证遵守欧洲法规所需的不连续性" ，并为ITA计划中的增资开辟道路。
新组的意大利航空运输公司（ITA）旗下机组将保留意大利航空标志性的机身喷涂，继续采用意大利国旗绿白红三色，及机尾倾斜字母 “A” 的标识。
但意大利航空运输公司的运营规模将比前身意大利航空公司缩小，仅保留其在米兰利纳特机场（Linate） 85% 的班次和在罗马菲乌米奇诺（Fiumicino）机场班次的 43%。
同时，意大利航空运输公司将从原先意大利航空枢纽机场米兰马尔彭萨机场（Malpensa）转至罗马菲乌米奇诺机场，米兰另一处利纳特机场作为次要枢纽机场。
根据运营计划，全新的意大利航空运输公司将不会与廉价航空公司如瑞安航空、易捷航空等，在意大利本国短途航线争夺市场，相反将主要市场定位在国际航班，并以优质的机上服务作为发力点。
其初步商业计划包括 2021 年的 61 条航线，飞往 45 个不同的目的地，包括巴黎、伦敦、阿姆斯特丹和法兰克福等欧洲主要城市。到2025 年，计划再增加约 30 个目的地，包括华盛顿、洛杉矶、圣保罗和布宜诺斯艾利斯。
意大利交通部长恩里科·乔瓦尼尼 (Enrico Giovannini) 表示，新公司将在国内和国际上都具有竞争力，并且具有 “显着的增长前景”。
据报道，按计划于10月15日起开始全面运营。运营初期机队将拥有52架飞机，计划在2025年底增加至105架，其中81架将更新为新型飞机，以减少对环境的影响并提高飞行效率。此外，新公司还公布了从运营初期至2025年的人员计划，即ITA将在2021年雇用约2800人，在2022年再雇用5750人；并表示将引入更为灵活及体现竞争力的劳动合同机制。
欧盟方面表示会与意大利政府保持紧密沟通，确保该公司的启动运营符合欧盟成员国的相关规定。
意大利航空（Alitalia）全称为意大利国家航空公司。2010年以来，公司经营状况不佳，先后引入法航荷航集团和阿联酋阿提哈德航空资金，但都未能挽救公司糟糕的财务状况。2017年5月，意大利航空进入破产保护程序并由政府接管，之后开展的多次重组尝试也均告失败，新冠肺炎（COVID_19，“中共病毒”）疫情使其困境进一步加重。
根据路透社 (Reuters) 看到的一份法令草案，意大利政府计划将意大利航空获得的一笔4亿欧元过渡性贷款延期至12月，欧盟委员会拒绝对此置评。
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