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菲律賓軍方:中國海警船「故意高速撞擊」菲律賓船隻 致一名水兵「傷勢嚴重」

2024年06月18日 21:38 PDF版 分享轉發

來源:美國之音, 文章內容並不代表本網立場和觀點。

  • 美國之音
資料照:中國海岸警衛隊船隻在南中國海阻止菲律賓的供給船行駛。(2024年3月5日)
資料照:中國海岸警衛隊船隻在南海阻止的供給船行駛。(2024年3月5日)

菲律賓周二(6月18日)稱中國「故意高速撞擊」在南中國海菲律賓附近水域運送物資的菲律賓船隻,導致一名菲律賓「嚴重受傷」。

發表聲明說,船「繼續對執行合法人道任務(的船隻)採取進攻性和不專業行為是不可接受的。」

中國方面否認了馬尼拉的說法,指責菲律賓海軍艦船有意採取危險和不專業的動作,迫使採取「警告封鎖、登艦檢查、強行驅逐」等管控措施。

菲律賓方面稱,中方的說法具有「欺騙性和誤導性」。

菲律賓軍方周二表示,受傷的水兵已經被成功運走接受治療。不過菲律賓方面沒有說明這名水兵受傷的具體情況。

周一,中國和菲律賓船隻在南中國海爭議島礁附近發生碰撞,雙方相互指責對方對發生這次海上對抗負有責任。

菲律賓官員說,中國干擾了菲律賓海軍給駐紮在第二托馬斯淺灘(Second Thomas Shoal,中國稱仁愛礁,菲律賓稱阿雲金淺灘)的菲律賓士兵運送補給物資的行動,中國海警船對菲律賓船隻實施了碰撞。

就在6月15日,中國所謂海警執法新規開始生效,中國海警獲得授權可以在南中國海它所謂的中國管轄海域對「擅自進入的」外國船使用武力,甚至還可以扣押外國人最長達60天。

菲律賓軍方在1999年將一艘退役的登陸艦擱淺在這個島礁上,以彰顯菲律賓對這個島礁的主權。

第二托馬斯淺灘距離菲律賓西部的巴拉望島約200公里(120英里),距離中國最近的主要陸地海南島則約1000公里。

菲律賓軍方表示,主要問題仍是中國船隻「非法」進入菲律賓專屬經濟區(EEZ)並在那裡展開活動。

北京宣稱它對幾乎整個南中國海擁有主權,無視包括菲律賓在內的諸多東南亞國家的海洋主權要求。海牙常設仲裁法院在2016年對有關菲律賓和中國在南中國海的主權爭議作出裁決,完全否定了中國有關九段線的主權立場,認為中國的說法缺乏法理依據。

南中國海的主權聲索國包括:中國、菲律賓、越南、馬來西亞、印度尼西亞、汶萊和台灣等。

這次裁決之後,中國在南中國海大舉填海建島,並在這些人工島上部署軍事設施,嚴重加劇了南中國海的緊張局勢。

馬尼拉本月稍早指責中國船隻上個月非法扣押空投到第二托馬斯淺灘菲律賓前哨的食品和藥品,中國船員還將這些物品扔進了海里。

資料照片:有意擱淺在第二托馬斯淺灘(中國稱仁愛礁)的老舊菲律賓軍艦「塞拉·馬德雷號」。(2023年4月23日)

資料照片:有意擱淺在第二托馬斯淺灘(中國稱仁愛礁)的老舊菲律賓軍艦「塞拉·馬德雷號」。(2023年4月23日)

美國國務院稱這一事件是中國一系列挑釁事件中最新的一起,其目的就是阻止菲律賓方面向駐守在坐灘登陸艦上的人員運送後勤物資。

聲明重申,「《1951年美菲共同防禦條約》第四條適用於對菲律賓武裝部隊、公務船隻或飛機,包括其海岸警衛隊船隻或飛機的武裝攻擊–在南中國海的任何地方。」

安保條約要求籤約的任何一方在另一方遭到他國武裝攻擊時有義務出兵幫助對方共同應對第三方的攻擊。

中國外交部表示,若菲方向中方提前通報,「可以允許」運送必要物資及撤離相關人員,「但是菲方不得以此為借口,向『坐灘』軍艦運送建築材料,圖謀永久侵佔仁愛礁」。

菲律賓對北京的要求堅決拒絕,稱菲律賓船隻是在本國的專屬經濟區活動,沒有理由事前得到北京方面的批准。

(本文部分內容依據了路透社和美聯社的報道)

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